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致力于高端涂层技术的研究和推广
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涂层包括有许多不一样的涂层组分和生产工艺
DLC涂层加工的显微结构，事实上，DLC涂层属于一个涂层类型，其包括有许多不一样的涂层组分和生产工艺。
在DLC涂层加工的诸多类型中，有种比较普遍的Me-DLC涂层，一直以来在产业行业有着普遍的使用。
Me-DLC涂层具备很低的内应力，为此，该种涂层具备非常好的涂层结协力。Me-DLC涂层中还可以加进各种元素，如Ti、Nb、Ta和B等，但现阶段最常见的方式是加进钨元素（W），产生W-DLC（还可以是W-C:H或是a-C:H:W）。因为与别的元素对比，W-DLC涂层具备相对较低的摩擦阻力（一般在0.1～0.2，干式），进而具备非常好地抗磨损特性，及其优良的耐转动接触疲惫特性。
DLC类涂层之中最广泛的是根据各种PA-CVD（等离子辅助CVD，通过射频、微波或其他等离子激活方法）制备的含氢类DLC。含氢类DLC涂层具备相对高的显微硬度（通常在2000～3000HV）和非常低的摩擦阻力（0.05～0.15，干式）。根据PA-CVD方法制备的含氢DLC涂层表面粗糙度极低。近期，它们早已变成汽车引擎零部件，如梃杆、活塞杆和各种柴油喷射系统零配件涂层的产业标准。
如果您还想多了解一些有关DLC涂层的资讯，可以点击DLC涂层的网站页面进行浏览！
涂层包括有许多不一样的涂层组分和生产工艺
DLC涂层加工的显微结构，事实上，DLC涂层属于一个涂层类型，其包括有许多不一样的涂层组分和生产工艺。
在DLC涂层加工的诸多类型中，有种比较普遍的Me-DLC涂层，一直以来在产业行业有着普遍的使用。
Me-DLC涂层具备很低的内应力，为此，该种涂层具备非常好的涂层结协力。Me-DLC涂层中还可以加进各种元素，如Ti、Nb、Ta和B等，但现阶段最常见的方式是加进钨元素（W），产生W-DLC（还可以是W-C:H或是a-C:H:W）。因为与别的元素对比，W-DLC涂层具备相对较低的摩擦阻力（一般在0.1～0.2，干式），进而具备非常好地抗磨损特性，及其优良的耐转动接触疲惫特性。
DLC类涂层之中最广泛的是根据各种PA-CVD（等离子辅助CVD，通过射频、微波或其他等离子激活方法）制备的含氢类DLC。含氢类DLC涂层具备相对高的显微硬度（通常在2000～3000HV）和非常低的摩擦阻力（0.05～0.15，干式）。根据PA-CVD方法制备的含氢DLC涂层表面粗糙度极低。近期，它们早已变成汽车引擎零部件，如梃杆、活塞杆和各种柴油喷射系统零配件涂层的产业标准。
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